紋別岳（８６６ｍ）南西の湖岸道路（遠景に見えるのはモラップ山）

折から小さな低気圧の通過もあり、総トン数１３，６５４トン・全長１９２ｍ・全幅２７ｍ・航海速力２４ノットを誇る、 商船三井フェリーの大型船「さんふらわあ　さっぽろ」でも、揺れた。
ツインベッドのデラックスルーム（洋室）をシングル利用したベッドの上で、前後・左右・上下の複合揺れに、 約１９時間耐え、苫小牧港に上陸した。
長距離を駆けて、オホーツク海に面した網走市に向う前に、苫小牧のホテルに連泊し、陸上なのに揺れている感覚を修正し、 鈍っていた氷雪道路のドライブ技術を取り戻しがてら、愛車の冬装備をチェックをした。

苫小牧市街地から支笏湖への往復は、７０Ｋｍ程度の距離で手頃なこと、 車両交通量が多くなく、かと言って絶無でもなく、のんびり走行できること、 市街地６〜８ｍ⇔最高地点３０５ｍ（樽前国道）⇔支笏湖湖面２４８ｍと、標高差が比較的に少なく、 ルートがなだらかなこと等から、初めて北海道の氷雪路を走行する道外のドライバー の練習コースに良いだろう。
支笏湖通（国道２７６）は、ほとんど直線部だが、途中に停車スペースもあって、車両の冬装備を 安全に点検・確認できる。

モラップ山の東端・丸山の林道を走る